ऑटोमोटिव ब्रेक पैड का कार्य सिद्धांत

ब्रेक का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से घर्षण से आता है। ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क (ड्रम) के बीच घर्षण का उपयोग करके, साथ ही टायर और जमीन के बीच घर्षण, वाहन की गति की गतिज ऊर्जा को घर्षण के बाद ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है, जो वाहन को रोक देता है। एक अच्छा और कुशल ब्रेकिंग सिस्टम स्थिर, पर्याप्त और नियंत्रणीय ब्रेकिंग बल प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए, और इसमें अच्छा हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और गर्मी अपव्यय क्षमताएं होनी चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ब्रेक पेडल से चालक द्वारा लगाया गया बल पूरी तरह से और प्रभावी रूप से मास्टर सिलेंडर और विभिन्न उप सिलेंडर में संचारित हो सके, और उच्च गर्मी के कारण हाइड्रोलिक विफलता और ब्रेक मंदी से बचा जा सके। कारों पर ब्रेकिंग सिस्टम को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: डिस्क और ड्रम ब्रेक, लेकिन लागत लाभ के अलावा, ड्रम ब्रेक डिस्क ब्रेक की तुलना में बहुत कम कुशल हैं।